1.はじめに
こんにちは、NOBです！
今回はいつもと違って単発シリーズ。
放置されていたBianchi METROPOLIを、不要パーツを全部外して“クロスバイク化”してみました。
そちらのカスタム内容紹介記事になります。
もともとは、重くて実用全振りのシティバイク。
正直そのままだと、あまり走りを楽しめるタイプじゃない。
でも――引き算するだけで、ここまで変わるのか。
そんな1台に仕上がりました。
ことの発端は、長女が高校生になったとき。
街でクロスバイクに乗る女子高生を見かけて、「カワイイ…いや、カワカッコいい！」。
娘にもあんな感じで乗ってほしい。そう思ったのが、このカスタムの始まり。
当時乗っていたのは、中学から使っていたママチャリ「ブリヂストン ステップクルーズ」。
ママチャリ『ブリヂストン ステップクルーズ』の記事はこちら
そんな折、会社の先輩から、この『Bianchi METROPOLI』を譲り受けました。
ただこの車両、長年放置された不動車。
タイヤはパンク、完全に眠った状態。
でも――これ、ちゃんと整備すれば絶対走るやつ
そう確信して、引き取ることに。
もともとMETROPOLIは、フェンダーやキャリア付きのシティ仕様。
ただフレームを見ると、ほぼクロスバイクそのもの。
いらないもの全部外したら、化けるんじゃないか？
そんな発想から、“引き算カスタム”に挑戦してみました。
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2.入手した時の状態
※ブログにしようと思ってなくて、画像見づらく申し訳ない汗
見ての通り錆び、埃、汚れ。
長年放置された、まさに不動車。
…メンテナンスし甲斐がありすぎる笑
3.カスタム後の完成形
見た目、かなりスッキリしました。
・ホワイトフレーム＋ブラックパーツ
・無駄のないシンプル構成
・街乗り＋スポーツの中間バランス
「もはや別の自転車」レベルです。
4.今回のカスタム内容まとめ
今回やったことはシンプルなものから、難易度高めのものまで様々。
✔ 不要パーツの撤去
フロント／リアフェンダー、リアキャリアを全部外した。
これだけでかなり軽量化＆見た目改善。
外すだけでこんなに変わるの？ってレベル。
外したリアキャリアは、別の自転車『ルイガノ MULTIWAY27』で再利用していました。
ルイガノ MULTIWAY27の記事はこちらから。
✔ フレーム磨き作業＆各部錆び取り
汚れだらけのフレームを徹底的に磨いた。
細かい錆びも、できるだけ落とした。
地味だけど、これが一番時間かかった笑
磨くのに使用したのは、フィニッシュライン ショールームポリッシュ＆プロテクタント！
艶も出て、フレーム磨きには最適！
✔ タイヤ交換
パンクしたタイヤは、チューブも含めて交換。
新しいタイヤに変えるだけで、テンション上がる。
✔ クランク黒塗装＆ペダル交換
白黒で仕上げたかったので、シルバー部品は黒く塗装。
ペダルもシルバーだったので、黒いペダルに交換。
見た目が引き締まる！
使用した塗料は、ソフト99ホイールカラーつや消しブラック！
簡単に塗れて、耐久性も抜群！おすすめスプレー塗料です。
この塗料で塗ったフレーム記事はこちら。
✔ ハンドルカット＆グリップ交換
シャープな印象を出すために、ハンドルを左右10cmほどカット。
街乗りに幅の広いハンドルは不要と考えています。
ハンドル幅を狭くすると、操作性は悪くなるけど、シャープな印象になってカッコいい！
グリップは死んでいたので、新品に交換。
✔ サドル交換
サドルも死んでいたので、新品に交換。
もちろんゴリックス！
価格も安くておすすめです！
✔ 各部のグリスアップ＆注油
見えないところで、重要作業。
快適性が変わります。
フロントフォーク、ハブベアリング、チェーン。
地味だけど、これをやるかやらないかで乗り味が別物になる。
グリスはもちろんシマノプレミアムグリス！
自転車メンテは、ほぼこれ一本！
✔ ボトムブラケット交換
動きは悪くなかったけど、気分的に交換した笑
✔ フロント（なんちゃって）シングル化
これが今回一番のチャレンジ。
フロント3段をシングル化して、フロントディレイラーを撤去。
とは言っても、シングルクランクを買ったわけじゃなくて、元の3枚ギアを1枚にしてます。
写真のギアの穴、わかりますか？ 3枚のギアが溶接されてたので、ドリルで溶接箇所を削り取った跡です。
意外と、これでもチェーン落ちしないんですよ。
※チェーンの調整は必須！
使用したドリルはこちら。
有線式で使いにくいです。
コードが絡まって”ぐぬー”ってなります。
今から買うなら、下記のような充電式がおすすめ！
会社で使ってますが、使いやすい！
5.カスタムして感じた変化
もともとの状態との比較はできないけど、同系統のシティバイクと比べても、明らかに軽快な乗り味になってる。
普通に流せるクロスバイクに変化してます。
▶ 加速感
軽量化と、各部グリスアップの影響が大きくて、出だしが明らかに軽い。
車重もだいぶ軽くなっています。
こぎ出しの気持ちよさが全然違う。
▶ 見た目の満足度
ここは大満足！思った以上にカッコいい！
“カスタムしてる感”がちゃんと出てる。
新品とまではいかないが、かなりきれいな自転車って感じ。
6.正直なデメリット
いいことばかりじゃありませんが、覚悟の上のカスタムです。
・実用性は確実に落ちる
泥除けなし → 雨NG → 問題なし！背中の泥跳ねは勲章！
キャリアなし → 積載力ゼロ → 問題なし！大きなリュックを背負いましょう！
完全に「趣味寄りバイク」になりました。
7.いざ、お披露目！
さあ娘よ、こんなカッコいい自転車に乗れて喜ぶがいい！
こんな素敵な自転車に仕上げた父を褒めたたえるがいい！
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『荷物詰めないし、サドル固いし、乗りにくいから、嫌だ。』
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『えっ！？』
はい、完全に娘の趣味嗜好を理解していなかった、父の惨敗です。
結局、長男と次女の遊びチャリになりましたとさ。ちゃんちゃん。
後日談。
高校２年生になって、この自転車のカッコよさ？軽快さに気づいた長女は、部活に行くときやプライベートで乗ってくれるようになりました。
めでたしめでたし。
8.まとめ
Bianchi METROPOLIは、「引き算カスタム」で化けるバイクでした。
・不要なものを外す
・軽くする
・シンプルにする
これだけで、“走る楽しさ”がちゃんと出てくる。
ベースとしてはかなり面白い1台です。
そして何より――自分の思いだけで突っ走らずに、乗る人の趣味嗜好も考慮したカスタムが大事ですね。
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結局乗ってくれたので、結果オーライでしたけど。
ここまでお読みいただき、
ありがとうございました。
Terima kasih！
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