1.はじめに（作業の目的と全体像）
こんにちは、NOBです！
前回、ハンドル回り、ドライブトレインを組み付けたTREK X-CALIBER 5。
今回はいよいよ最終調整。
ここが決まれば、ストレスのない変速と快適な走行が手に入ります。
レストアの仕上げとして、一番“乗り味が変わる工程”です。
今回行う作業はこちら。
- リアディレイラーの変速調整
- アクセサリー類の取り付け
- 最終調整、確認
- 使用工具紹介（工具気になる人多いですよね）
変速調整を怠ると、スムーズなギアチェンジができず、走行時ストレスになります。
気持ちよく乗るために、しっかりと調整しましょう。
早く乗り出したい気持ちを抑えて、丁寧に作業していきます。
実際の作業ベースで組立手順を解説していきます。
今回使用した工具は記事後半でまとめて紹介します。
※本記事にはアフィリエイトリンクを含みます
2.組立に必要な工具・ケミカル
- チェーンオイル
- 六角レンチ
私が使っているのは、KTC やSHIMANO PRO系が中心。
正直、安物工具よりこのあたり使ったほうが
作業ストレスかなり減ります。
ボルトを舐めるリスクも減るので、
長く使うならしっかりした工具がおすすめです。
ネットで探したんですけど
現時点（2026年）で廃版になっているかも？
工具古いです。。。
今なら下記のツールセットが良いかも。
3.組み立て工程
3-1.リアディレイラー変速調整
①エンドアジャストボルトの調整
チェーンを一番小さいスプロケットのセットし、エンドアジャストボルトをガイドプーリーがスプロケットと干渉しないように調整します。
チェーンを一番大きいスプロケットのセットし、エンドアジャストボルトをガイドプーリーがスプロケットと干渉しないように調整します。
ガイドプーリーがスプロケットに当たりそうな場合は、先にエンドアジャストボルトを締めこみます。
一番大きいスプロケットまでディレイラーが移動しない場合は、シフターの調整ネジを絞めて、シフトワイヤーを張ります。
②最大スプロケットとガイドプーリー間の距離の確認
チェーンを一番大きいスプロケットのセットし、ガイドプーリーとの間隔を確認します。
本機のスプロケットは46Tなので、8～9mmが理想。
③変速確認
スムーズに変速できるか確認します。
本機は11速なので、一速一速、確実に変速することを確認。
例）
症状：3速→5速に飛ぶ
原因：ワイヤー張りすぎ
対処：ワイヤー調整ネジを緩める
症状：切り替わらない
原因：ワイヤーが緩んでいる
対処：ワイヤー調整ネジを締める
スムーズに変速するよう、繰り返し作業！根気が大事！
調整が完了したら、シフターワイヤーにキャップを取り付けます。
ニッパーでカシメています。
そのままにしておくと、ワイヤーがほつれて見栄えが悪いので、キャップしておいた方が良いです。
3-2.チェーンオイル塗布
チェーンにオイルを塗布します。
一コマ一コマ丁寧に！
塗りすぎると、汚れの原因になるので、薄く塗るのがコツ！
余分なオイルは最後にウエスで拭き取りましょう。
チェーンオイル、以前はSHIMANOのオイルを使用していましたが、今はCREを使用しています。
3-3.ハンドル周囲部品の取り付け
ハンドルのセンター出しをします。
センターが合わせられたら、ステム、トップキャップを規定トルクで締めます。
次に、グリップを取り付けて、ブレーキレバー、シフトレバーの位置を調整して固定します。
細かいところですが、自分に合った位置、角度にしておくと、操作性が格段に変わります！
3-4.アクセサリー類の取り付け
必要に応じて、アクセサリー類を付けましょう。
ライト、テールライトの取り付け。
バンドで締め付けるだけなので簡単です。
ライトはキャットアイのVOLT400！塗装が剥げていたので、再塗装しています。
もちろん艶消し黒！
ボトルケージの取り付け。
※取付ネジには、固着防止のためグリスを少量塗布しています。
サイコンの取り付け。
サイコンは、CAT EYEの古い無線式のタイプを使用しています。
速度と時間がわかれば良かったので、必要十分です。
無線式はタイヤの送信側の位置調整がメンドクサイです。
設定方法は別記事で紹介しようと思います。
ワイヤー類がフレームに接触する部分には、ガードを付けておきましょう。
こういうとこ怠ると、後で塗装がはがれていて泣きを見ますよ。
4.最終調整、確認、試走
ようやく組みあがりました。早く乗り出したいと、はやる気持ちを押さえて、
以下の内容を確認してください。重要です！
- ハンドルにガタは無いか。
- ブレーキの効き具合。しっかり止まるか。
- 変速はすべてスムーズに切り替わるか。
- クランクは抵抗なく、スムーズに回転するか。
- 異音はないか。
確認が終わったら、早速乗り出してみましょう！
回転部へのグリスアップの効果か、だいぶ軽く漕げるように感じました。
でも大事なのは、自分がかっこいいと思える自転車に乗れていることに尽きます。
気に入ったものに乗れている喜び。
これで通勤も、苦にならないってなもんです！
5.今回の使用工具・パーツ
6.まとめ
今回でMTBレストアの最終工程である変速調整と最終チェックを行い、無事完成しました。。
長かったような、短かったような。。。感慨深いです。
組みあがった愛機を眺めながら、しばしうっとり。。。
少しフロントブレーキがあまく感じるので、後でブリーディングするかも。
その時は、ブリーディング方法を詳しく記事にしてみます。
あと、ハンドル幅が広いので、少し幅を狭めようかと思います。
カーボンハンドルをカットするのは抵抗があるので、別のハンドルに換装かな。
これも記事にできればと思っています。
次回はレストアまとめ記事を作ろうと思います。
気になった時、すぐに読み返せるように、まとめておこうと思います。
お楽しみに！
ここまでお読みいただき、
ありがとうございました。
Terima kasih！
コメント