TREK X-CALIBER 5 
【分解編】

1.はじめに（作業の目的と全体像）

こんにちは。NOBです！

フレーム塗装用に分解記事を書こうと思ったのですが、過去写真が壊滅的に少なく気づいたら無心で全バラしてました。

…整備あるあるです。

現在の写真ベースなので仕様が少し違う部分もありますが、リアルな分解順として参考にしてください。

MTBの完全分解は外側→内側に外すが基本。

今回はフレーム単体になるまで順番に外していきます。

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2.事前準備と注意点

2-1.必要工具

• 作業スタンド（あると最高）
• 六角レンチセット
• プラスドライバー
• ミッシングリンクプライヤー
  （チェーンのクイックリンク外し）
• BB工具（ボトムブラケット）
• ゴムハンマー
• パーツトレー or 小箱（ネジ管理）
• 軍手 or ニトリル手袋
• 写真撮影用スマホ（超大事）

安物工具との違いは後半で少し触れます。

2-2.作業前の注意点

• 組み上げるときに忘れないよう
  作業前に写真を撮りましょう。
• ペダル、ボトムブラケットなど
  左右・上下を覚えておきましょう。
• 紛失防止のため
  ネジはパーツトレーにまとめておくか
  袋分けしましょう。
• 汚れが床に落ちると汚くなるので
  屋外か作業マット上で作業した方が良い。

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3.作業手順

3-1.ペダルの取り外し

ペダル外し。高確率で固着してます。

今回は。。。いけました！

PROツールに入っている六角レンチは、柄が長いので、力を入れやすいです。
ここはちゃんとした工具が楽です。

3-2.ホイールの取り外し

ホイールを外します。ここは特に問題ないですね。

ただし油圧ディスク車の人。
ホイール外した状態でブレーキ握ると終わります。

私は昔それやって静かに絶望しました。

①フロントホイールの取り外し

クイックリリースを緩めて外します。

②リアホイールの取り外し

リアディレイラーの変速を一番重いギアへ変えておくと作業しやすいです。（チェーンを緩ませる。）
クイックリリースを緩めて外します。
最初のうちはリアディレイラーとチェーンを避けるのに苦労しますがディレイラーの動きを覚えれば簡単ですよ！

3-3.チェーンの取り外し

ミッシングリンクを外します。

ミッシングリンクを探してミッシングリンクプライヤーで挟んで握るだけ！

3-4.シフトワイヤーの取り外し

リアディレイラーからシフトワイヤーを外します。

ワイヤーがフレームに固定されている箇所も外します。
フレーム裏（クランク下）にも固定されているので注意。

3-5.ブレーキの取り外し

①ブレーキキャリパーの取り外し

前後のブレーキをブレーキマウントから外します。

②ブレーキホースの取り外し

ブレーキホースがフレームに固定されている箇所も外します。

3-6.クランクの取り外し

①左クランクの取り外し

左クランクのネジを緩めます。

クランクキャップ工具を使用しクランクボルトを外します。

左クランクを外します。

②右クランクの取り外し

右クランクを引っこ抜きます。
手では抜けなかったので反対側からゴムハンマーで叩いて抜きました。

3-7.リアディレイラーの取り外し

リアディレイラーとディレイラーハンガーを外します。

3-8.ハンドル周りの取り外し

グリップを外します。六角を緩めて抜くタイプです。

ブレーキ・シフターを外します。ついでにベルも外しました。

ステムボルトを緩めてハンドルを外します。

3-9.フロントフォークの取り外し

トップキャップを外してスペーサーも外します。

ステムを外します。

フォークを下側に引き抜きます。

下側のベアリングが落ちないように注意します。
大概、グリスで保持されてます。

上側のベアリングを外します。

3-10.ボトムブラケット（BB）の取り外し

そして最大の難所。
BB外し。

ここで心折れる人かなり多いと思います。

固着個体だと安い工具は普通に負けます。
自分も昔スクエアテーパのBBでやらかしました。

今はちゃんとしたBB工具使ってるのでだいぶ楽になりました。

本機で使用しているBBはシマノホローテックⅡです。
左がPROツールボックスの工具、右はBBに付属してくる、プラスチックの変換アダプターです。

同じ工具が見つからなかったのですが、多分、下記の工具の方が良いです。

左側を外します。半時計周りで緩みます。
一般的なネジと同じです。

右側を外します。

3-11.シートポスト、アクセサリー類の取り外し

シートポストと、必要に応じてアクセサリー類を外します。

ここまで外せばフレーム単体。
毎回思いますが
「本当に戻せるのか？」
ってなります。

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4.⚠️分解作業の注意ポイント

• ネジがなめてしまうため、硬いネジを無理に回さない
• 固着はラスペネなど潤滑剤を使用する
• 向きと順番を写真保存
• ネジ、ワッシャーなどの小物、紛失注意

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5.分解順（覚え方）

外側から順番に外す。

ペダル　　→　ホイール　→　チェーン　→　変速・ブレーキ　→
クランク　→　スプロケ　→　ハンドル　→　フォーク　　　　→
BB　　　　→　シートポスト、アクセサリー類

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6.まとめ

MTB完全分解は
順番さえ守れば難しくありません。

汚れ落としや、グリスアップのために
たまには全バラするのも良いですね！

ただし
固着との戦いは覚悟が必要です。

特にBBとペダルは
工具で難易度が変わります。

フレームの分解が終わったので、
次はいよいよ塗装工程に突入です。

フレームは傷多めのジャンク仕様…
そのままだと「味がある」とも言えますが、
やっぱりカッコよくしたいので下地からしっかりやります。

ここで手を抜くと、
「塗ってもすぐ剥がれた…」という悲劇になるので要注意！

下地を制する者は塗装を制す！？

実際にやった流れを
写真多めでサクッとまとめる予定。

正直ここが
一番仕上がりに差が出るところ。

次回：TREK X-CALIBER 5【塗装編（下地）】

ここまでお読みいただき、
ありがとうございました。
Terima kasih！