1. はじめに
こんにちは、NOBです！
前回は、TREK Marlin 29erのフロントフォークをサスペンションからリジットに交換しました。
今回はいよいよ…
ドロップハンドル＆STIレバーの取り付けです！
ここがドロップハンドル化の中でも一番の山場で、
- 見た目が一気に変わる
- 操作感が大きく変わる
- セッティング次第で快適さが激変する
かなり重要な工程になります。
今回の作業内容はこちら
- ドロップハンドルの取り付け
- STIレバーの取り付け
- 仮組み・ポジション調整
ワイヤー接続は次回（MTBドロップハンドル化④）で解説予定です。
※MTBにドロップハンドルを付ける際は、互換性（ブレーキ・変速）に注意が必要です。
今回は「物理的な取り付け」までを解説します。
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2. Before and After
まずは見た目の変化から。
■Before（フラットバー）
→MTBらしいアップライトなポジション。
■After（ドロップハンドル）
→一気にグラベルロードっぽい雰囲気に！
3. 組立作業
早速組立作業について、説明します。
今回の作業は基本的に六角レンチのみでできます。
使っているのは、もちろんシマノPRO！
確認用に、写真は絶対撮っておきましょう！
3-1. ドロップハンドルの取り付け
使用するドロップハンドルは、フリマサイトで購入したノーブランド？品。
似たような形状だと、リーチが短め（コンパクト）で、幅は400〜420mm辺りを選ぶと扱いやすいです。
ちなみに次に狙っているハンドルはこちら。
GORIX(ゴリックス)ドロップハンドル フレアハンドル (GX-CMM50)
それではステムにドロップハンドルを取り付けます。
- センターをしっかり合わせる
- 角度は「やや下向き〜水平」が基本
あとで調整するので、最初は仮固定でOK。
3-2. STIレバーの取り付け位置と調整
ここが一番重要。
取り付けるSTIレバーはSHIMANO 105 ST-R7020！
油圧ブレーキ、11s仕様の中では安い部類！
取り付け位置の目安
基本はブラケット上部が水平〜やや上向きにしておくと良いです。
よくある失敗
上すぎる → 見た目がダサい
下すぎる → 操作しづらい
左右の高さを揃える
ここズレると一気に違和感が出ます。
ハンドルのメモリを目安に、目視でしっかり確認しましょう。
仮固定
実際に握って微調整するので、この時点では仮固定でOKです。
4. ポジション調整（超重要）
ここで乗りやすさが決まります。
- ブラケットを握ったとき自然か
- 肘が軽く曲がるか
- 前傾がきつすぎないか
違和感なくなるまでガンガン調整してください！
ハンドル変更で、元のステム（長さ90mm）を使おうと考えてました。
グラベルロードの画像を見ても、ステムはそれなりに長かったので。。。
ただ、組み立ててみると、STIレバーが遠い。
かなりの前傾姿勢になってしまいました。
なんで？？？
よくよく調べたら、有効トップチューブの長さがマウンテンの方が長いようでした。
TREK Marlin 29er 19インチ：62.2cm
TREK Checkpoint SL 5 58cm※最大サイズ：59.7cm
2.5cm違う。
さらにドロップハンドルのリーチ長＋STIレバーの距離があるから、さすがに遠く感じました。
結局、ステムを90mmから45mmに変更して、ポジションを出しました。
ハンドルのリーチ長を短いのに変更しても良いのですが、ステムの方が安いので。
ただ、ハンドルも少し大きく感じていて、将来的に400mm幅で、リーチの短い、もっとコンパクトなタイプに変えたくなっています。
ちなみに次に狙っているハンドルはこちら。
GORIX(ゴリックス)ドロップハンドル フレアハンドル (GX-CMM50)
5. まとめ
今回はドロップハンドル化のメイン工程として
ドロップハンドル＆STIレバーの取り付けを行いました。
この状態で一度全体を見ると…「ついにドロハン化した！」感が出ますね！
この工程で
- 見た目が大きく変わる
- 操作スタイルが変わる
- カスタムの完成形が見えてくる
一気に“それっぽく”なります。
次回はブレーキ＆シフトワイヤーの接続・調整を行います。
- 引きの違い問題
- 変速調整
- ブレーキ問題の対策
ここがドロップハンドル化するにあたっての、最後の難関です。
※MTBとロードでは引き量（互換性）が違うため、そのままでは使えない場合があります。
→ 次回詳しく解説します。お楽しみに！
ここまでお読みいただき、
ありがとうございました。
Terima kasih！
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